成昆铁路建设核心考点速记

科四 地方导游基础知识 · 地方导游基础知识 · 更新于 2026-10-16

一句话：成渝铁路与成昆铁路区分！新中国第一条自建自制铁路是成渝铁路（1952年）；被誉为铁路禁区奇迹、桥隧超千座的是成昆铁路（1970年全线通车）！去练同类题 ›
成昆铁路建设核心考点图（导游学霸·科四地方导游基础知识）
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曾被外国专家称为“铁路禁区”的成昆铁路，这组震撼数据必考！

核心考点

  1. 走向与工期：成都至昆明，1958年开工，1970年7月全线通车。
  2. 桥隧工程奇迹：全线建有桥梁991座、隧道427座，三分之一的车站建于桥隧之中。
  3. 建设主力与牺牲：铁道兵为建设主力，仅铁道兵部队牺牲人数就超过2100人。
  4. 对照成渝铁路：成渝铁路（成都—重庆）于1952年7月1日通车，是新中国自行设计施工、全部采用国产材料修建的第一条铁路。

易错点

成渝铁路与成昆铁路区分！新中国第一条自建自制铁路是成渝铁路（1952年）；被誉为铁路禁区奇迹、桥隧超千座的是成昆铁路（1970年全线通车）！

练一道

成昆铁路建设有哪些工程规模、参建力量和牺牲情况方面的事实（可多选）？

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答案：A. 全线共修建桥梁991座，隧道427座；B. 有三分之一的车站修建在桥隧中；C. 中国人民解放军铁道兵是建设的主力；D. 仅铁道兵就牺牲超过2100人；E. 被外国专家称作“铁路禁区”

成昆铁路北起成都，南至昆明，全长1096公里，1958年开工，1970年7月全线竣工。铁道兵是建设主力，全线共修建桥梁991座、隧道427座，有三分之一的车站修建在桥隧中，仅铁道兵就牺牲超过2100人，被外国专家称作“铁路禁区”。

速记提醒

成渝铁路（1952）是新中国第一条自建铁路，成昆铁路（1970）是“铁路禁区”奇迹！

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